為加快建設旅游強國，讓旅游業更好服務美好生活、促進經濟發展、構筑精神家園、展示中國形象、增進文明互鑒，第14個中國旅游日到來之際，全國旅游發展大會在京召開。

隨著經濟的發展和人民群眾生活水平的提升，老百姓對于旅游的需求日益旺盛。今年“五一”小長假，從全國各地旅游景點的摩肩擦踵，到火車票、飛機票、景點門票的“一票難求”，都凸顯民眾對旅游的噴薄熱情和巨大需求。出門旅游離不開“吃住行”，鐵路作為大眾化交通工具，在“行”的方面可大施“拳腳”，展示作為。

通往美景的鋼軌越延越長，窮途變通途。與公路、航空等交通方式相比，鐵路的優勢在中長途運輸。一段時間以來，一些老少邊地區的旅游景點由于交通不便而“深藏閨中”，極大地制約了當地旅游市場開發。近年來，我國鐵路不斷優化路網布局和結構功能，強力推動鐵路聯網、補網、強鏈，加大老少邊和脫貧地區鐵路基建投資，大力推進戰略骨干通道建設，補齊西部重點地區鐵路短板，全面提升與內陸多向聯通水平。“最美的風景總在遠方”“坐著火車看美景”的夢想正在變為現實。2023年，我國投產新線3637公里，22個縣結束了不通鐵路的歷史；脫貧地區運送旅客2.1億人，既方便了當地民眾出現行，又拉動了當地經濟發展。截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。

美景在遠方，溫情在身旁。為保障旅客平安、有序、溫馨出行，鐵路部門持續推出學生票優惠資質在線核驗、按年齡實行兒童優惠票、在線選鋪、優化旅客信息通知、開設靜音車廂等服務新舉措，不斷提升服務品質，解決了一大批旅客出行“急難愁盼”問題，“來得了、走得好”，溫馨服務讓游客體驗更美好。

旅游專列促“鐵旅融合”結碩果。今年以來，鐵路部門陸續推出“坐著火車游中國”的主題鐵路旅游專列產品，廣受旅游市場青睞。國鐵北京局的“心連心·京藏號”、呼和浩特局的“草原之星”、烏魯木齊局的“天山號”“新東方快車”、成都局的“多彩貴州號”“熊貓專列”等旅游品牌，以“快進+慢游”的模式，最大程度滿足游客“車隨人走、景隨車移”的旅游需求。鐵路和旅游的深度融合、優勢互補，實現了雙方的“合作雙贏”。旅游列車品牌以較高便捷性、舒適度及性價比，贏得了廣大游客的認可和點贊。

鐵路作為國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系的骨干，在加快建設旅游強國的進程中，重任在肩，責無旁貸。輪軌鏗鏘，汽笛嘹亮，心懷“詩與遠方”，我們背起行囊，走向四方。

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